Po prvé, základná štruktúra ložiska
Základné zloženie ložiska: vnútorný krúžok, vonkajší krúžok, valivé teleso, klietka
Vnútorný krúžok: často tesne zladený s hriadeľom a otáča sa spolu.
Vonkajší krúžok: často s prechodom sedla ložiska, hlavne na podporu efektu.
Materiál vnútorného a vonkajšieho krúžku je ložisková oceľ GCr15 a tvrdosť po tepelnom spracovaní je HRC60 ~ 64.
Valivý prvok: pomocou klietky rovnomerne usporiadanej vo vnútornom krúžku a vonkajšom krúžku, jeho tvar, veľkosť, počet priamo ovplyvňujú nosnosť a výkon ložiska.
Klietka: Okrem rovnomerného oddeľovania valivého telesa tiež riadi rotáciu valivého telesa a účinne zlepšuje výkon vnútorného mazania ložiska.
Oceľová guľa: Materiál je vo všeobecnosti nosná oceľ GCr15 a tvrdosť po tepelnom spracovaní je HRC61 ~ 66.Stupeň presnosti je rozdelený na G (3, 5, 10, 16, 20, 24, 28, 40, 60, 100, 200) od vysokej po nízku podľa rozmerovej tolerancie, tolerancie tvaru, mernej hodnoty a drsnosti povrchu.
K dispozícii je aj pomocná nosná konštrukcia
Protiprachový kryt (tesniaci krúžok): na zabránenie vniknutiu cudzích látok do ložiska.
Mazivo: mazať, znižovať vibrácie a hluk, absorbovať trecie teplo, predlžovať životnosť ložísk.
Po druhé, klasifikácia ložísk
Podľa trecích vlastností pohyblivých komponentov sú rôzne, ložiská možno rozdeliť na valivé ložiská a valivé ložiská dvoch kategórií.Vo valivých ložiskách sú najbežnejšie guľkové ložiská, valčekové ložiská a axiálne guľkové ložiská.
Guľôčkové ložiská s hlbokými drážkami znášajú hlavne radiálne zaťaženie a môžu spolu znášať aj radiálne zaťaženie a axiálne zaťaženie.Keď pôsobí iba radiálne zaťaženie, kontaktný uhol je nulový.Keď má guľkové ložisko s hlbokou drážkou príliš veľkú radiálnu vôľu, má výkon ako ložisko s kosouhlým stykom a môže vydržať príliš veľké axiálne zaťaženie, koeficient trenia guľkového ložiska s hlbokou drážkou je malý a medzná rýchlosť otáčania je tiež vysoká.
Hlboké guľkové ložiská sú najviac symbolické valivé ložiská so širokým rozsahom použitia.Je vhodný pre vysokorýchlostné otáčanie a dokonca aj veľmi vysokorýchlostné otáčanie a je veľmi odolný a nevyžaduje častú údržbu.Tento druh ložiska má malý koeficient trenia, vysokú medznú rýchlosť, jednoduchú štruktúru, nízke výrobné náklady a ľahko sa dosahuje vysokú presnosť výroby.Rozsah veľkosti a zmena situácie, používaný v presných prístrojoch, motoroch s nízkou hlučnosťou, automobiloch, motocykloch a zvyčajne strojárstve a iných priemyselných odvetviach, je najbežnejším typom ložísk v strojárstve.Hlavne niesť radiálne zaťaženie, môže niesť aj určité množstvo axiálneho zaťaženia.
Valčekové ložisko, valivé teleso je dostredivé valivé ložisko valčekového ložiska.Valčekové ložisko a obežná dráha sú lineárne kontaktné ložiská.Veľká nosnosť, hlavne na znášanie radiálneho zaťaženia.Trenie medzi valčekom a okrajom krúžku je malé, čo je vhodné pre vysokorýchlostnú prevádzku.Podľa toho, či má krúžok prírubu, možno ho rozdeliť na NU\NJ\NUP\N\NF a iné jednoradové ložiská a NNU\NN a ostatné dvojradové ložiská.
Valčekové ložisko s vnútorným alebo vonkajším krúžkom bez rebra, ktorého vnútorné a vonkajšie krúžky sa môžu navzájom axiálne pohybovať, a preto môžu byť použité ako ložisko s voľným koncom.Jedna strana vnútorného krúžku a vonkajší krúžok má dvojité rebro a druhá strana krúžku má valčekové ložisko s jednoduchým rebrom, ktoré do určitej miery znesie axiálne zaťaženie v rovnakom smere.Zvyčajne sa používajú klietky z oceľového plechu, alebo plné klietky zo zliatiny medi.Niektoré z nich však používajú klietky na tvarovanie polyamidu.
Axiálne guľkové ložiská sú navrhnuté tak, aby odolali axiálnemu zaťaženiu počas vysokorýchlostnej prevádzky a pozostávajú z tesniacich krúžkov s drážkou obežnej dráhy na odvaľovanie guľôčok.Pretože krúžok má tvar podložky sedadla, axiálne guľôčkové ložisko je rozdelené do dvoch typov: typ plochého základného podložky a vyrovnávacieho guľového typu sedadla.Okrem toho takéto ložiská vydržia axiálne zaťaženie, ale nie radiálne zaťaženie.
Axiálne guľôčkové ložisko pozostáva zo sedlového krúžku, hriadeľového krúžku a zostavy oceľovej guľôčkovej klietky.Hriadeľový krúžok lícoval s hriadeľom a sedlový krúžok lícoval s plášťom.Axiálne guľkové ložiská sú vhodné len na uloženie časti axiálneho zaťaženia, nízkootáčkových častí, ako sú žeriavové háky, vertikálne čerpadlá, vertikálne odstredivky, zdviháky, retardéry nízkych otáčok atď. Hriadeľový krúžok, sedlový krúžok a valivé teleso ložiska sú oddelené a môžu byť inštalované a demontované samostatne.
Tri, životnosť valivých ložísk
(1) Hlavné formy poškodenia valivých ložísk
Únavové odlupovanie:
Vo valivých ložiskách je nosnosť a relatívny pohyb kontaktnej plochy (obežnej dráhy alebo povrchu valivého telesa) v dôsledku nepretržitého zaťaženia, najprv pod povrchom, zodpovedajúcej hĺbky, slabej časti trhliny, a potom sa rozvinie do kontaktný povrch, takže povrchová vrstva kovu sa odlupuje, čo vedie k tomu, že ložisko nemôže normálne fungovať, tento jav sa nazýva únavové odlupovanie.Konečnému únavovému odlupovaniu valivých ložísk je ťažké sa vyhnúť, v skutočnosti v prípade bežnej inštalácie, mazania a tesnenia je väčšina poškodení ložísk únavovým poškodením.Preto sa životnosť ložísk zvyčajne označuje ako únavová životnosť ložísk.
Plastická deformácia (trvalá deformácia):
Keď je valivé ložisko vystavené nadmernému zaťaženiu, dochádza k plastickej deformácii valivého telesa a odvaľovania ku kontaktu a odvaľovanie k povrchu povrchu vytvára priehlbinu, čo má za následok silné vibrácie a hluk počas chodu ložiska.Okrem toho, vonkajšie cudzie častice do ložiska, nadmerné rázové zaťaženie alebo keď ložisko stojí, v dôsledku vibrácií stroja a iných faktorov môžu spôsobiť prehĺbenie kontaktnej plochy
Opotrebenie:
V dôsledku relatívneho pohybu valivého telesa a obežnej dráhy a vnikania nečistôt a prachu spôsobujú valivé teleso a odvaľovanie k povrchu opotrebovanie.Keď je opotrebenie veľké, zvyšuje sa vôľa ložiska, hluk a vibrácie a znižuje sa presnosť chodu ložiska, takže to priamo ovplyvňuje presnosť niektorých hlavných motorov.
Po štvrté, metóda znázornenia úrovne presnosti ložísk a klírensu hluku
Presnosť valivých ložísk je rozdelená na rozmerovú presnosť a presnosť otáčania.Úroveň presnosti bola štandardizovaná a je rozdelená do piatich úrovní: P0, P6, P5, P4 a P2.Presnosť sa zlepšila od úrovne 0, v porovnaní s bežným používaním úrovne 0 stačí, podľa rôznych podmienok alebo príležitostí nie je požadovaná úroveň presnosti rovnaká.
Päť často kladených dôležitých otázok
(1) Ložisková oceľ
Bežne používané typy ocele na valivé ložiská: ložisková oceľ s vysokým obsahom uhlíka, nauhličená ložisková oceľ, ložisková oceľ odolná voči korózii, ložisková oceľ pre vysoké teploty
(2) Mazanie ložísk po inštalácii
Mazanie sa delí na tri druhy: tuk, mazací olej, tuhé mazanie
Mazanie môže spôsobiť, že ložisko beží normálne, vyhnúť sa kontaktu medzi obežnou dráhou a valivým povrchom, znížiť trenie a opotrebovanie vo vnútri ložiska a zlepšiť životnosť ložiska.Mazivo má dobrú priľnavosť a odolnosť proti opotrebovaniu a teplotnú odolnosť, čo môže zlepšiť odolnosť vysokoteplotných ložísk proti oxidácii a predĺžiť životnosť ložísk.Mazacieho tuku v ložisku by nemalo byť príliš veľa a príliš veľa tuku bude kontraproduktívne.Čím vyššia je rýchlosť ložiska, tým väčšie je poškodenie.Uvedie ložisko do prevádzky, keď je teplo veľké, ľahko sa poškodí v dôsledku nadmerného tepla.Preto je obzvlášť dôležité naplniť mazivo vedecky.
Šesť, s bezpečnostnými opatreniami pri inštalácii ložísk
Pred montážou skontrolujte, či nie je problém s kvalitou ložiska, správne vyberte príslušný montážny nástroj a pri montáži ložiska dbajte na čistotu ložiska.Pri poklepávaní dbajte na rovnomernú silu, jemne poklepkávajte.Po inštalácii skontrolujte, či sú ložiská správne nainštalované.Pamätajte, že pred dokončením prípravných prác nevybaľte ložisko, aby ste zabránili kontaminácii.
Čas odoslania: 12. september 2023